• Инструкция По Колесным Парам 329

Feb 13, 2009 - Технические содержания и основные требования предъявляемые к колесным парам в эксплуатации. Виды, сроки и порядок освидетельствования колесных пар. Инструкция по колесным парам цт 329 скачать Storify ЦПО-39/50. Инструкция по колесным парам. КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520ММ.

Гусеничный кран ДЭК- 3. Пару слов о модели. Радиокомпоненты фирмы Toshiba, Русские инструкции. Инструкции на русском.

Инструкция По Колесным Парам 329

Профиль бандажа локомотива по рис. 3 ГОСТ 11018-87 с гребнем толщиной 33 мм. Размеры профиля бандажа контролируют шаблоном типа И718 Точка а b с d е f g h i j k х, мм 0 6,80 12,0 19,48 24,71 27,66 28,95 40,97 70 100 134 у, мм 20,0 2,30 0 3,13 10,00 16,32 19,86 28,73 30,2 3.1,7 36,36 Точка l m n о p q r s x, MM 140 12.0 12.0 41.64 -9.93 26.4 -4.73 29 y, mm 42,56 7.0 10.5 15.25 30 20 27 20 Рис. Профиль бандажа локомотива с гребнем толщиной 29 мм Размеры профиля бандажа контролируют шаблоном типа И720 Точка а b с d е f g х, мм 0 5,45 27,26 34,84 47,08 70 100 у, мм 28,0 6,54 6,25 19,37 26,86 28 29,5 Точка h i j k l s t х, мм 124 130 16,43 47,83 45 34,05 1,13 у, мм 32,93 38,93 12,5 11,87 28 18 18 Рис. Профиль бандажа моторвагонного подвижного состава с гребнем толщиной 33 мм Размеры профиля бандажа контролируют шаблоном типа И719 Точка а b с d е f g х, мм 0 6,74 22,35 30,92 43,17 70 100 у, мм 28,0 4,31 4,55 19,37 26,86 28,2 29,7 Точка h i j k l s t х, мм 124 130 14.48 43.91 45.00 30.12 1.13 у, мм 33.13 39.13 9.10 11.87 28 18 18 Рис.

18 Профиль бандажа моторвагонного подвижного состава с гребнем толщиной 29 мм Точка 1 m 11 0 Р q г s х, мм 140 12,0 12,0 41,64 -9,93 26,4 -4,73 29 у, мм 42,56 7,0 10.5 15,25 30 20 27 20 Точка а b с d е f g х, мм 0 6,74 22,35 30,92 43,17 70 100 у, мм 28,0 4,31 4,55 19,37 26,86 28,2 29,7 Размеры профиля бандажа контролируют шаблоном типа И705 Точка а b с d е f g h i j х, мм 0 27,57 33,0 42,08 70,0 135,0 140,0 14,46 45,31 85,0 у, мм 14,46 8,36 20,0 27,45 32,0 37,42 42,42 14,46 14,26 148,0 Рис. 19 Профиль бандажа по предложению Зинюка-Никитского с гребнем толщиной 33 мм Размеры профиля бандажа контролируют шаблоном типа И718 Точка а b с d е f g h i j х, мм 0 22,91 29,0 38,08 66,0 135,0 140,0 12,02 41,31 81,0 у, мм 12,02 6,94 20,0 27,45 32,0 37,75 42,75 12,02 14,26 148,0 Рис. 20 Профиль бандажа по предложению Зинюка-Никитского с гребнем толщиной 29 мм.

Размеры профиля бандажа контролируют шаблоном типа И433.02 Точка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 х, мм 27 30 33 37 45 60 80 100 110 135 у, мм 8,06 14,06 18 21,35 24,94 27,02 28,85 30,27 31,00 35,36 Рис. 21 Профиль бандажа ДМеТИ ЛБ с гребнем толщиной 33 мм. Размеры профиля бандажа контролируют шаблоном тина И433.02 Точка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 х, мм 23 25 30 35 40 50 60 75 85 100 у, мм 5,95 10,36 18 21,93 24,14 25,86 27,05 28,41 29,13 30,05 Рис.

ЦТ-329 Инструкция по формированию. Ремонту и формированию колесных пар локомотивов.

22 Профиль бандажа ДМеТИ ЛР с гребнем толщиной 30 мм. Размеры профиля бандажа контролируются шаблоном типа И433.02 Точка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 х, мм 36 30 33 37 45 70 80 100 110 124 у, мм 6,02 14,06 18,00 21,35 24,94 28,00 28.85 30,27 31.08 33,07 Рис.

22а Профиль бандажа ДМеТИ ВБ для электро- и дизельпоездов с гребнем толщиной 33 мм Размеры профиля бандажа контролируются шаблоном типа И433.02 Точка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 х, мм 23 25 30 35 40 50 60 75 85 100 у, мм 5,95 10,36 18 21,93 24,14 25,86 27,05 28,41 29,13 30,05 Рис. 22б Профиль бандажа ДМеТИ ВБ для электро- и дизельпоездов с гребнем толщиной 30 мм Размеры профиля бандажа контролируют шаблоном типа И478 Точка а b с d e f х, мм 0 3,09 16,15 23,26 35,70 70.00 у, мм 25,00 5,88 3,66 16,73 24,54 26,25 Точка g h j i k s х, мм 100.00 134,00 140,00 10,00 36,44 23.00 у, мм 27,75 32,61 38,61 7,0 9,56 16,25 Рис. Профиль бандажа средней колесной пары электровозов ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т до № 263 с подрезанным гребнем толщиной 23 мм 6.9.2. Обточку бандажей по профилю после насадки необходимо производить только после полного их естественного остывания. Проверка обточенных бандажей и ободьев цельнокатаных колес производится профильным шаблоном. Отклонения (просветы) от нормальных профилей, обточенных по чертежным размерам с толщинами гребней, указанных в Инструкции (рисунки 15 — 23) допускаются не более 0,5 мм по поверхности катания и толщине гребня, 1 мм — по высоте гребня. При этом шаблон должен быть плотно прижат к внутренней грани бандажа или обода.

Разрешается зазор 0,5 мм между концом шаблона и внутренней гранью бандажа в случае отсутствия просвета между шаблоном и поверхностью катания. Для промежуточных профилей, у которых толщина гребней отличается от значений, приведенных на рисунках 15 — 23, отклонения (просветы) от нормального профиля контролируются только по поверхности катания и высоте гребня. (В редакции указания МПС России от № К-2273у) 6.9.4.

Бандажи движущих колесных пар тепловозов с гидравлической и механической передачей обтачиваются у всего комплекта под один диаметр независимо от того, что колесные пары не имеют одинакового проката. На этих тепловозах комплектом считаются колесные пары, приводимые в движение от одного дизеля.

Шероховатость поверхностей катания и рабочих граней гребней бандажей и ободьев цельнокатаных колес проверяют прибором или методом сравнения с эталоном. На внутренней боковой грани обработанного бандажа не допускаются черновины глубиной более 1,0 мм с суммарной площадью, превышающей 50 см 2. Наружная боковая грань бандажа и обода цельнокатаного колеса не обтачивается. Для устранения поверхностных дефектов и неровностей прокатки разрешается обточка наружной грани бандажа или обода цельнокатаного колеса с условием, что при обточке не будут срезаны клейма, поставленные в горячем состоянии на заводе-изготовителе, и ширина бандажа (обода) будет не менее допустимой. Перед и после обточки бандажей выкаченной колесной пары должны быть измерены расстояния от внутренних граней бандажей до середины оси при подшипниках скольжения и до галтелей буксовых шеек осей при подшипниках качения. Разница этих расстояний допускается не более 2,0 мм при новых бандажах и не более 3,0 мм при старых.

В целях экономии старогодних бандажей и цельнокатаных колес за счет сохранения уплотненной их части разрешается оставлять на обточенном гребне черновику глубиной не более 2,0 мм, расположенную от вершины гребня в пределах от 10 до 18 мм, а на поверхности катания равномерно расположенную черновику глубиной до 2,0 мм. Толщина новых бандажей ТПС допускается более, чем на чертеже, где это возможно по конструкции экипажа. Запрещается выпускать из ремонта и нового формирования колесные пары с бандажом или ободом цельнокатаного колеса с отклонениями от допустимых размеров, указанных в приложении 5. При формировании новых колесных пар у наружных граней бандажей должны быть фаски 6x45 ° с отклонением в большую или меньшую сторону 1,0 мм. Отступление в размерах фаски при обточке бандажей колесных пар как в целом на бандаже, так и на отдельных его местах допускаются в сторону увеличения на 4,0 мм и в сторону уменьшения на 1,0 мм. Острые глубокие следы насечек в упорных буртах бандажей и цельнокатаных колес (полученных от закрепления на станке зубчатыми секторами) подлежат зачистке с плавным переходом. При обточке бандажей колесных пар ТПС без выкатки допускаются:.

просвет между профильным шаблоном, прижатым к внутренней грани, и бандажом до 1,0 мм по всему профилю бандажа, кроме зазора по толщине гребня, которую разрешается оставлять после обточки до 27,0 мм для пассажирских и 26,0 мм для грузовых локомотивов (при измерении серийными «абсолютными» шаблонами) и 26,0 мм — для пассажирских и 25,0 мм для грузовых (при измерении шаблонами УТ-1). При этом разница толщин гребней левой и правой сторон на одной колесной паре после обточки должна быть не более 2 мм;. разница диаметра бандажей по кругу катания одной колесной пары не более 1,0 мм;. шероховатость поверхности катания Ra не более 20 мкм. (В редакции указания МПС России от № К-2273у).