Описание Автомобильный портал Инструкция (руководство) по ремонту и эксплуатации авто Volkswagen Golf IV 1997-2004 и Volkswagen Golf Variant 1999-2006 PDF Год издания: 2010 Автолитература от издательства Арго-Авто Язык: Русский Книга по ремонту Фольксваген Гольф 4 1997-2004 года выпуска и Фольксваген Гольф Вариант выпуска 1999-2006 годов предназначена в помощь водителям и слесарям, чтобы производить ремонт Фольксваген Гольф 4 своими руками. В руководстве рассмотрено устройство, ремонт, технические характеристики Фольксваген Гольф 4, узлов и различных систем. Автокнига содержит последовательность разборки и ремонта агрегатов с применением фото с подробными описаниями выполняемых действий.

1. Vw Jetta 1999 Г Руководство По Эксплуатации

В Приложениях приведены рекомендуемые инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, лампы. Инструкция по ремонту Фольксваген Гольф 4 содержит схемы электрооборудования.

Мануал содержит информацию о моделях с бензиновыми двигателями: AHW, AKO, APE, AXP, BCA - 1,4 л. ATN, AUS, AZD, BCB, BFO - 1,6 л. AGN, AGU, AOA, ARZ, AUM, AUO - 1,8 л. AGZ, AON - 2,3 л. AOP, AUE, BDE - 2,8 л. BFH, BML, BJS - 3,2 л. Дизельные моторы: AOM, ASV, AGR, AHF, ALH, AUY, AXR, AJM, ARL, ASZ, ATD - 1,9 л.

Вся техническая литература представлена в ознакомительных целях. Файл имеет формат PDF, который можно открыть с помощью программы Adobe Reader. Скачать бесплатно можно по ссылке. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf, Volkswagen Bora 2001-2003 гг наименование: VW Golf & Bora (2001-2003): Ремонт и техническое обслуживание. Подготовка к техосмотру, эксплуатация, цветные электросхемы серия: Ремонт и техническое обслуживание издание: АЛФАМЕР автомобили: Volkswagen Golf, Volkswagen VW Bora 2001-2003 г. Выпуска тип: электронное руководство (автокнига) количество страниц: 408 стр.

Руководство по эксплуатации Volkswagen. IV 1997-2004 и Volkswagen Golf Variant 1999-2006. Название: volkswagen golf v, golf plus, jetta, touran, руководство по ремонту и эксплуатации. Ремонт и эксплуатация VW Golf II, Jetta. Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999-2005. Skoda Octavia 1996-2002 г. Руководства по ремонту и эксплуатации Volkswagen Golf IV / Bora / Jetta. Volkswagen Golf IV / Bora 2001-2003 г.в.

Качество: отличное (сканирование) язык: русский формат: pdf вес файла: 55,1 мб Описание: Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf / VW Bora 2001-2003 гг. Выпуска, оборудованных 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4 (1390 см3), 1,6 (1595 см3 и 1597 см3), 1,8 (1781 см3) и 2,0 л. (1984 см3) с одним и двумя распределительными валами, в том числе двигатели с турбонаддувом, а также дизельными двигателями без наддува и с турбонаддувом с рабочим объемом 1,9 л. (1896 см3).Модели VW Golf с кузовами хэтчбек и универсал. Bora с кузовом седан, включая специальные и малосерийные модели. Руководство базируется на конкретном опыте, полученном в ходе полной разборки и сборки VW Golf / Bora с использованием самых доступных инструментов.

Советы издателя помогут в некоторых случаях обойтись без специальных инструментов и упростить выполнение работы. Для каждого вида работы определен уровень ее сложности и требуемый опыт исполнителя: от простых операций обслуживания для новичка до сложных задач, доступных эксперту. Пошаговые инструкции, сопровождаемые сотнями иллюстраций, подскажут и покажут, как выполнить ту или иную работу. VOLKSWAGEN GOLF IV Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta 1997-2005 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6, 2,0 л.

Автомобили: Volkswagen Bora, Golf 4, Jetta 1997-2005 гг. Двигатели: Бензиновыме рабочим объемом 1,4, 1,6, 2,0 л. В настоящем пособии подробно представлено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta, на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все проводимые на автомобиле рабочие операции сопровождаются цветными фотографиями и подробными комментариями к ним, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники. Описания, приведенные в настоящем автопособии, поспособствуют скорейшему устранению возникших технических трудностей как в условиях гаража, так и на дороге, вдали от цивилизации, а значит возможности найти и воспользоваться квалифицированной помощью специалиста. Также руководство поможет подобрать необходимые запчасти Volkswagen. В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации VW Golf 4, Bora, Jetta, рекомендации по техническому обслуживанию и цветные схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.

Руководство предназначено для автовладельцев Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta, механиков, персонала СТО и ремонтных мастерских. Год издания: 2008 Тип: электронное руководство Язык: русский Формат: PDF Страниц: 516 Похожие новости. Volkswagen Bora - Руководство по ремонту - Руководство по эксплуатации Информационное издание Руководство по обслуживанию Volkswagen Bora / VW Golf IV, а также пособие по ремонту и эксплуатации автомобилей Volkswagen Bora / VW Golf 4 с 1998 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями c одним распредвалом: бензиновые двигатели c двумя распредвалами: Цель предлагаемого пособия по ремонту Volkswagen Bora / Volkswagen Golf 4 стать простой и понятной инструкцией, которая позволит грамотно обсудить и спланировать ремонт Вашего автомобиля Фольксваген Гольф 4 или Фольксваген Бора с профессиональным механиком или выполнить его своими силами.

В руководстве представлены рисунки и описания, разъясняющие функции различных деталей и показывающие их расположение, а все работы описываются в пошаговой последовательности, так что их может выполнить даже новичок. Настоящая книга предназначена для владельцев автомобилей Фольксваген Бора, Гольф 4, механиков техцентров, специалистов СТО и автосервисов. Volkswagen Bora Просмотров: 374 Загрузок: 0 Добавил: vlad04 Дата: Информационно-справочное издание Руководство по ремонту Volkswagen Bora, Golf 4, Jett a, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Volkswagen Bora, Golf 4, Jett a 1997—2005 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6, 2,0 л.

Иллюстрированное в цвете практическое пособие. В настоящем пособии подробно представлено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Bora, Golf 4, Jett a, на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской.

Все проводимые на автомобиле рабочие операции сопровождаются цветными фотографиями и подробными комментариями к ним, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники. Описания, приведенные в настоящем автопособии, поспособствуют скорейшему устранению возникших технических трудностей как в условиях гаража, так и на дороге, вдали от цивилизации, а значит возможности найти и воспользоваться квалифицированной помощью специалиста. Также руководство поможет подобрать необходимые запчасти Volkswagen Bora. В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации VW Bora, Golf 4, Jett a, рекомендации по техническому обслуживанию и цветные схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля.

Volkswagen Bora Просмотров: 465 Загрузок: 0 Добавил: vlad04 Дата: Информационно-справочное издание Пособие по ремонту Volkswagen Bora / VW Golf, а также пособие по обслуживанию и эксплуатации, устройство Volkswagen Bora / VW Golf 2001-2003 гг. Выпуска, оборудованных 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4 (1390 см3), 1,6 (1595 см3 и 1597 см3), 1,8 (1781 см3) и 2,0 л. (1984 см3) с одним и двумя распределительными валами, в том числе двигатели с турбонаддувом, а также дизельными двигателями без наддува и с турбонаддувом с рабочим объемом 1,9 л. Модели VW Golf с кузовами хэтчбек и универсал.

VW Bora с кузовом седан, включая специальные и малосерийные модели. VW Golf IV, Bora, Jetta Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Фольксваген Гольф 4, Бора и Джетта эксплуатация, обслуживание, ремонт Volkswagen Golf Mark IV / Bora / Jetta общая информация (Фольксваген Гольф 4, Бора и Джетта 1997-2005) ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ В книге рассмотрены устройство, техническое обслуживание и ремонт переднеприводных автомобилей VW Golf IV и Jetta/Bora с двигателями модели «АХР/ВСА» рабочим объемом 1390 см?, «AKL/ AEH» - объемом 1595 см?

И «AEG/ АРК» - объемом 1984 см? На всех двигателях установлена система питания с распределенным впрыском топлива и электронным блоком управления. Автомобиль VW Golf IV - легковой, пятиместный, трех или пятидверный с кузовом хэтчбек, а также пятидверный универсал, выпускаемые с 1997 года.

Автомобиль VW Jetta/Bora - пятиместный, четырехдверный седан или пятидверный универсал, выпускаемый с 1999 г. Кузов - цельнометаллический, несущей конструкции, сварной, полностью оцинкованный.

По габаритным размерам автомобиль соответствует классу С. Автомобиль с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач и приводом на передние колеса. Автомобиль имеет независимую подвеску передних и полунезависимую подвеску задних колес.

Рулевое управление типа шестерня-рейка с гидроусилителем. Тормозная система с диагональным распределением контуров, вакуумным усилителем и антиблокировочной системой АБС.

Более подробно описание систем даны в соответствующих разделах книги. В книге изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta 1997-2005 годов выпуска на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники. Для автомехаников, а также автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом автомобилей. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 2,0 литра Система питания двигателя автомобиля предназначена для хранения запаса топлива, очистки топлива и воздуха от посторонних примесей, подачи воздуха и топлива в цилиндры двигателя.

Система питания состоит из топливного бака, электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива (топливного модуля), топливопроводов, топливного фильтра, топливной рампы с форсунками и трубкой подачи воздуха да обдува впускных клапанов, регулятора давления топлива, воздушного фильтра, шлангов подвода воздуха, дроссельного узла, ресивера, впускного трубопровода, системы подачи вторичного воздуха в выпускной коллектор (для двигателей с системой вторичного воздуха), а также системы улавливания паров топлива. Воздух, поступающий в цилиндры двигателя, очищается от пыли воздушным фильтром. Воздушный фильтр установлен в моторном отсеке. Фильтрующий элемент фильтра - сменный, изготовлен из специальной бумаги.

Для замены фильтрующего элемента крышка фильтра выполнена съемной. Очищенный воздух проходит через корпус датчика массового расхода воздуха и по шлангу поступает к дроссельному узлу. В патрубке, соединяющем воздушный шланг и маслозаливную горловину двигателя, установлен нагревательный элемент системы вентиляции картерных газов. Дроссельный узел закреплен болтами на фланце входного патрубка ресивера. Количество поступающего в цилиндры двигателя воздуха регулируется по воротной заслонкой, установленной на оси в корпусе дроссельного узла. Привод дроссельной заслонки тросовый, от педали газа и сервопривода блока управления заслонкой.

Сервопривод блока управления заслонкой открывает и закрывает дроссельную заслонку при работе двигателя на холостом ходу и плавно закрывает заслонку при снятии ноги с педали «газа». При отсутствии электропитания страховочная пружина на холостом ходу устанавливает дроссельную заслонку в определенное положение. Блок управления заслонкой установлен на корпусе дроссельной заслонки и выполнен с ним как неразборный узел. Снимать крышку блока управления нельзя. В корпусе дроссельной заслонки выполнен канал для охлаждающей жидкости.

Резиновыми шлангами канал связан с системой охлаждения. Циркуляция охлаждающей жидкости через корпус дроссельной заслонки предотвращает обмерзание внутренних воздушных полостей корпуса зимой. В корпусе установлен штуцер для соединения с адсорбером. Воздух к впускным клапанам цилиндров двигателя подводится через ресивер и впускной трубопровод.

Топливо из топливного бака по нагнетающему трубопроводу поступает в топливную рампу. Устройство системы подачи топлива для двигателя 2,0 л аналогично системе подачи топлива для двигателя 1,6 л и описано в соответствующем разделе (см.

168, «Описание конструкции»). Топливная рампа представляет собой полую планку, через которую топливо подается к четырем закрепленным на ней форсункам.

Каждая форсунка открывается по команде ЭБУ, при этом топливо впрыскивается в пространство над впускным клапаном, где смешивается с воздухом, поступающим из впускного трубопровода, и далее через открытый впускной клапан поступает в цилиндр двигателя. Для улучшения распыления топлива конструкция форсунки выполнена таким образом, что в пространство форсунки за ее клапаном подается дополнительное количество воздуха.

Соединения рампы с форсунками, впускным трубопроводом и регулятором давления уплотнены резиновыми кольцами. Топливный насос создает давление в топливопроводе.

Величина давления топлива в зависимости от разрежения воздуха во впускном тракте ограничивается регулятором давления, установленным на выходном патрубке топливной рампы. Избыток топлива из топливной рампы через клапан регулятора давления по возвратному трубопроводу направляется в топливный бак. Трубки нагнетающего трубопровода имеют черный цвет, возвратного трубопровода - синий. Система подачи вторичного воздуха после запуска холодного двигателя (температура охлаждающей жидкости +5 - +33 °С) в течение 100 секунд и каждый раз после последующего запуска двигателя (при его температуре менее 96 °С) в течение 10 секунд нагнетает воздух в выпускной коллектор. Отработавшие газы при этом обогащаются кислородом, и происходит дожигание не сгоревших остатков топлива, в результате чего каталитический нейтрализатор прогревается быстрее. Система подачи вторичного воздуха включает в себя электрический насос, клапан подачи воздуха, электромагнитный клапан и соединительные воздушные шланги.

Vw Jetta 1999 Г Руководство По Эксплуатации

Volkswagen Golf IV Volkswagen Golf IV / Bora 1998 - 2000 г. Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Название: Volkswagen Golf IV / Bora 1998 - 2000 г. Руководство про автомобили, обслуживанию и эксплуатации Издательство: Алфамер Паблишинг Год: 2004 г.

Страниц: 384 стр. Формат: PDF Размер: 110Mb (rar+3%) Язык: Русский ISBN: 5-93392-033-9 Описание книги Volkswagen Golf IV / Bora 1998 - 2000 г. Руководство про автомобили, обслуживанию и эксплуатации: Руководство про автомобили, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Volkswagen Golf IV / VW Bora 1998 - 2000 гг. Выпуска, оборудованных 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 л. А также дизельными двигателями объемом 1,9 л. Модели VW Golf с кузовами хэтчбек и универсал. VW Bora с кузовом седан, включая специальные и малосерийные модели.

В предлагаемом пособии Вы найдете текущее обслуживание – простые еженедельные проверки, техническое обслуживание – полное пошаговое руководство, поиск неисправностей – простое решение специфических проблем, дорожные неисправности – что делать в таких случаях, подготовка к техосмотру – пошаговая проверка систем автомобиля. Вы можете преобрести печатное издание в одном из интернет магазинов.

Доставка осуществляется по почте в любой район России. Вам предоставляется возможность бесплатно скачать на большой скорости файл Volkswagen Golf IV / Bora 1998 - 2000 г. Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации. После ознакомления рекомендуем Вам преобрести печатное издание в одном из интернет магазинов. Ссылка для скачивания появится после нажатия на рекламные ссылки ниже.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем. VW Golf 4, Bora руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Фольксваген Гольф 4 и Бора 98-00 ремонт и техобслуживание Volkswagen Golf Mark IV / Bora общая информация (Фольксваген Гольф 4 и Бора 1998-2000) В данном руководстве рассмотрены модели Golf, появившиеся на рынке весной 1998 года, и модели Bora, производство которых начато в июне 1999 года. Хотя внешне новые модели имеют много схожих черт с предыдущими моделями Golf, тем не менее, внутренне новые модели существенно от них отличаются.

Новые модели выпускаются с двигателями широкого диапазона - от экономичного бензинового двигателя с рабочим объемом 1390 см? До мощного 20-клапанного двигателя с турбонаддувом объемом 1781 см?, а также с дизельными двигателями без наддува и с наддувом. Все бензиновые двигатели оснащены системами впрыска топлива и развитой системой зашиты окружающей среды от вредных выбросов. Все двигатели имеют современную, хорошо отлаженную конструкцию и, при условии регулярного обслуживания, не должны доставить своим владельцам никаких хлопот. Модели Golf выпускаются с кузовами «хэтчбек» в 3- и 5-дверном вариантах, а также с 5-дверными кузовом «универсал». Модели Bora выпускаются с 4-дверным кузовом «седан».

Передняя подвеска не всех моделях полностью независимая, ее элементы закреплены на переднем подрамнике. Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой и реактивными штангами. На всех моделях в качестве стандартного оборудования установлена 5-ступенчатая коробка передач с ручным управлением. По заказу на некоторые модели может быть установлена 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Для удовлетворения индивидуальных запросов покупателя изготовитель предлагает широкий выбор дополнительного оборудования автомобиля, включая антиблокировочную тормозную систему и кондиционер. Модели Golf и Bora спроектированы так, что автовладелец без труда может выполнять обслуживание и мелкий ремонт автомобиля. Все элементы, требующие более частого внимания, легко доступны.

На всех моделях установлено однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом. Модели с трансмиссией 02К В отличие от обычного сцепления, нажимной диск установлен со стороны коленчатого вала. Маховик в форме горшка крепится к планшайбе узла нажимного диска и расположен на стороне трансмиссии. Между маховиком и нажимным диском установлен фрикционный диск.

Эта конструкция повторяет в обратной последовательности обычную, где маховик установлен на коленчатом валу, а узел нажимного диска крепится к маховику. Механизм выключения сцепления состоит из металлического диска, называемого выжимной пластиной, который закреплен в центре нажимного диска с помощью пружинного кольца. В центре выжимной пластины имеется ступица, в которой установлен конец толкателя. Толкатель проходит сквозь первичный вал трансмиссии и приводится в движение выжимным подшипником, расположены внутри корпуса трансмиссии. На подшипник действует конец выжимного рычага, установленного на шлицах приводного вала. Вал проходит сквозь картер трансмиссии и на втором его конце закреплен второй рычаг, на который действует шток рабочего цилиндра сцепления.

Таким образом, при нажатии педали сцепления выжимной рычаг через подшипник, толкатель и выжимную пластину перемещает нажимной диск в сторону хвостовика коленчатого вала. Перемещаясь, нажимной диск сжимает диафрагменную пружину и освобождает фрикционный диск сцепления от осевой силы. Фрикционный диск освобождается и перестает передавать крутящий момент с двигателя на вал трансмиссии.

При отпускании педали сцепления толкатель перестает давить на нажимной диск и тот под действием диафрагменной пружины прижимает фрикционный диск к маховику, восстанавливая передача крутящего момента. Износ накладок фрикционного диска автоматически компенсируется увеличением количества жидкости в гидросистеме привода и никакой регулировки системы привода сцепления в процессе эксплуатации не требуется. Модели с трансмиссией 02J На этих моделях конструкция сцепления не отличается от обычной. Маховик крепится непосредственно к хвостовику коленчатого вала.

Кожух сцепления с нажимным диском и диафрагменной пружиной закреплен болтами на маховике. Между маховиком и нажимным диском расположен фрикционный диск сцепления со шлицевой ступицей, которая установлена на шлицевой конец первичного вала трансмиссии. Фрикционные накладки диска приклепаны к стальной основе. Между диском и ступицей установлены пружины демпфера, которые сглаживают крутильные колебания, возбуждаемые двигателем.

При нажатии на педаль сцепления шток рабочего цилиндра поворачивает рычаг, конец которого перемешает выжимной подшипник. Подшипник нажимает на внутренние лепестки диафрагменной пружины, в результате чего пружина прогибается и своим наружным ободом отводит нажимной диск от фрикционного диска. Передача крутящего момента от двигателя на трансмиссию прерывается.

При отпускании педали диафрагменная пружина освобождается и давит своим наружным ободом на нажимной диск, который прижимает фрикционный диск к маховику. Передача крутящего момента восстанавливается. Износ накладок фрикционного диска автоматически компенсируется увеличением количества жидкости в гидросистеме привода и никакой регулировки системы привода сцепления в процессе эксплуатации не требуется. Гидросистема сцепления - удаление воздуха Внимание: Жидкость для гидросистемы ядовита; тщательно смойте жидкость, попавшую на кожу. Немедленно обратитесь за медицинской помощью, если жидкость была проглочена или попала в глаза. Некоторые типы жидкостей для гидросистемы горючи и могут воспламеняться при контакте с горячими предметами; при техническом обслуживание любой гидросистемы безопаснее считать, что жидкость горючая, и принять меры предосторожности на случай пожара, как если бы это был бензин. Жидкость для гидросистемы легко растворяет краску, а также реагирует со многими пластмассами.

Если она попадет на окрашенную поверхность кузова или на элементы его механического оборудования, то ее следует и немедленно смыть большом количеством холодной воды. Эта жидкость гигроскопична, то есть может поглощать влагу из воздуха, что приводит к утрате ею рабочих свойств.

Старая жидкость может быть загрязнена и ее никогда не следует использовать повторно. Добавляя или полностью заменяя жидкость, всегда используйте жидкость рекомендованной марки и берите ее из новой, закрытой емкости. Примечание: Для этой процедуры потребуется оборудование для прокачки гидравлических систем под давлением. Если был демонтирован какой-нибудь элемент гидросистемы или в гидросистему каким-то образом попал воздух, то этот воздух из системы надо удалить.

Присутствие воздуха приводит к «проваливанию» педали и неполному выключению степени, что создает трудности при переключении передач. В отличие от тормозной системы, из гидросистемы сцепления невозможно удалить воздух, просто прокачивая жидкость педалью сцепления и сливая вытекающую жидкость в емкость через трубку для удаления воздуха. Давление в системе должно быть создано с помощью внешнего источника; наиболее эффективный способ заключается в использовании комплекта для удаления воздуха под давлением, используемого для тормозной системы. Такой комплект легко можно приобрести в магазине, а его использование чрезвычайно эффективно.

Оборудование для продувки под давлением присоединяется к бачку резервной жидкости тормозов и сцепления в соответствии с инструкцией производителя. Воздух удаляется через ниппель на рабочем цилиндре сцепления, расположенном сверху на картере трансмиссии. Для доступа к ниппелю поднимите передок автомобиля и установите его на опоры. Если требуется, удалите брызговик из-под трансмиссии.

Продувку системы продолжайте, пока из ниппеля не пойдет жидкость без пузырьков воздуха. Заверните ниппель, после чего отсоедините оборудование для продувки.

Проверьте работу сцепления, убедитесь в том, что воздух из нее действительно удален. Если воздух в системе остался, повторите продувку.

Утилизируйте всю жидкость, вылившуюся из системы, даже если она кажется чистой и пригодной для дальнейшего использования. Жидкость наверняка содержит воду, и ее использование вызовет коррозию внутренних деталей главного и рабочего цилиндров. Основные технические характеристики (General technical specifications) VW Golf 4 1999 универсал с мотором 1.9 литра. Руководство по ремонту Volkswagen Golf IV Bora - купить автокнигу - VOLKSWAGEN GOLF IV VOLKSWAGEN GOLF IV / BORA 2001-2003 бензин / дизель Инструкция по ремонту и эксплуатации Руководство по ремонту Volkswagen Golf IV Bora.

Эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Volkswagen Golf 4, VW Bora 2001-2003 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями AHV, BCA, AXP, рабочим объемом 1,4 л.

AEH, AKL, AVU, BFQ, AZD, BCB, рабочим объемом 1,6 л. AUM, AUQ рабочим объемом 1,8 л. APK, AQY, AZH, AZJ рабочим объемом 2,0 л. А также дизельными двигателями AGP, AQM, AGR, AHF, ALH, ASV, AJM, ARL, ASZ, ATD, AUY, AXR рабочим объемом 1,9 л. Пособие содержит основные сведения об устройстве автомобилей Volkswagen Golf IV, Volkswagen Bora, рекомендации по эксплуатации, диагностике и техобслуживанию.

Рассмотрены возможные неполадки двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы. Подобные сведения могут оказаться очень рациональными в использовании автомобилистами в случае необходимости ремонтных процедур. Советы и указания по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации, приведенные в книге, помогут владельцу машины при подготовке к прохождению процедуры технического осмотра, а также являются сборником ценной, необходимой, а зачастую просто незаменимой информации в случае ремонта в условиях обычной гаражной мастерской, а при ремонтных операциях на станции технического обслуживания сослужат очень важную и полезную рекомендательную функцию. В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации Фольксваген Голф, Фольксваген Бора, рекомендации по техническому обслуживанию и цветные схемы электрооборудования (электросхемы) машины. Настоящая книга будет полезна владельцам автомобилей Фольксваген Гольф, Фольксваген Бора, механикам, специалистам СТО, ремонтных мастерских и автосервисов. Мягкий переплет.

ISBN 978-966-1672-29-0 Руководство по ремонту Volkswagen Golf IV: (глава для ознакомления) Электросхемы Volkswagen Golf IV: (скачать бесплатно) C этим товаром часто покупают Купить в 1 клик Руководство по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации автомобилей Volkswagen Golf V, Golf Plus, Jetta и Touran с 2003 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 1,4, 1,6, 2,0 л. А также дизельными двигателями рабочим объемом 1,9 и 2,0 л.

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, автомобилей Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta 1997-2005 гг. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4, 1,6, 2,0 л. В настоящем пособии подробно представлено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta, на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все проводимые на автомобиле рабочие операции сопровождаются цветными фотографиями и подробными комментариями к ним, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники.

Описания, приведенные в настоящем автопособии, поспособствуют скорейшему устранению возникших технических трудностей как в условиях гаража, так и на дороге, вдали от цивилизации, а значит возможности найти и воспользоваться квалифицированной помощью специалиста. Также руководство поможет подобрать необходимые запчасти Volkswagen.

В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации VW Golf 4, Bora, Jetta, рекомендации по техническому обслуживанию и цветные схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля. Руководство предназначено для автовладельцев Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta, механиков, персонала СТО и ремонтных мастерских. Год издания: 2008 Язык: русский Формат: PDF Страниц: 516 Размер: 479,6 Мб Cкачать.